Seit 1990 stellt der Porsche Carrera Cup einen festen Bestandteil im deutschen Motorsport dar und wurde in seiner nunmehr 21-jährigen Laufzeit ständig weiterentwickelt und verbessert. Der Porsche Carrera Cup präsentiert sich heute als professionelle, hochwertige Rennserie, die nicht nur in Insider-Kreisen hohe Akzeptanz genießt.

Das bewährte Konzept hat sich im Laufe der Jahre auch in weiteren Ländern durchgesetzt. Derzeit gibt es neben dem Carrera Cup Deutschland sieben weitere Carrera Cups in Frankreich, Großbritannien, Skandinavien, Italien, Japan, Asien und Australien. Alle weltweiten Carrera Cups starten innerhalb der jeweils höchsten nationalen Rennserie. Der Porsche Carrera Cup Deutschland wird direkt von der Porsche AG organisiert. Dies garantiert eine professionelle Betreuung in allen organisatorischen und technischen Fragen.

Auch im Jahr 2011 geht der Porsche Carrera Cup im Rahmen der DTM an den Start. Als schnellster und spektakulärster Markenpokal Deutschlands wird der Porsche Carrera Cup an neun Veranstaltungen der DTM teilnehmen, bei denen sich Sponsoren, Teams und Fahrer einem hochwertigen motorsportlichen Wettkampf stellen. Dies garantiert Leidenschaft, Unterhaltung und Drama pur mit einem gehörigen Schuss Teamwork und Sportsgeist.

Mit dem Porsche Carrera World Cup steht 2011 ein außerordentliches Highlight im Rennkalender des Porsche Carrera Cup Deutschland. Am 25. Juni 2011 werden bis zu 200 Porsche 911 GT3 Cup auf der Nürburgring Nordschleife vor mehr als 200.000 Zuschauern gegeneinander antreten. Das größte Porsche-Rennen der Welt findet unmittelbar vor dem Start des 24h Rennens statt und bildet den diesjährigen Saisonhöhepunkt der insgesamt 18 weltweiten Porsche-Markenpokale.

Im Porsche Carrera Cup Deutschland starten 24 reinrassige Rennfahrzeuge vom Typ Porsche 911 GT3 Cup der Modeljahre 2010 + 2011, einem speziell entwickelten und produzierten Sondermodell der Porsche AG. Der für den Einsatz in den Porsche Markenpokalen entwickelte, Porsche 911 GT3 Cup basiert auf dem 911 GT3 RS. Mit diesem teilt er sich auch das weitgehend seriennahe Triebwerk mit einer Spitzenleistung von 450 PS und die Maximal-drehzahl von 8.500 1/min.

Das Gewicht des Rennfahrzeuges wurde gegenüber der Leichtbau-Straßenversion signifikant gesenkt. Erstmals im GT3 Cup kommt die im Heckbereich um 44 Millimeter breitere Karosserieversion zum Einsatz, die größere Räder beherbergt. Verbreiterungen an den vorderen Radläufen weisen auf die ebenfalls neuen Vorderräder hin. Auch der Hubraum steigt im Vergleich zum Vorgänger um 0,2 Liter, die Motorleistung legt um 30 PS zu.

Die wichtigsten Daten:

• 3,8-Liter-Sechszylinder-Boxermotor mit 450 PS (331 kW)
• sequenzielles Sechsgang-Schaltgetriebe
• Gewicht 1.200 Kilogramm
• Rennversion des 911 GT3 RS.

Das hochkarätige Teilnehmerfeld, gemischt aus bekannten Fahrerpersönlichkeiten und ehrgeizigen, talentierten Junioren garantiert zusätzliches, breit gefächertes Medieninteresse.

Der Porsche Carrera Cup bedeutet aber auch „Motorsport zum Anfassen“. Das Fahrerlager steht allen Gästen und Besuchern offen, Nähe und Kontakt zu Teams und Fahrern sind erwünscht und bieten einen hohen Erlebniswert. Schauen Sie den Teams bei der Arbeit über die Schulter und erleben Sie Rennatmosphäre aus der ersten Reihe!